Wybór zamknięcia garażu zależy nie tylko od naszego gustu, ale także od możliwego sposobu zamontowania bramy. Na przykład – gdy podjazd jest zbyt krótki lub garaż przylega bezpośrednio do chodnika nie warto montować bramy dwuskrzydłowej, czy uchylnej. Lepszym rozwiązaniem będzie brama segmentowa lub rolowana. Na wybór bramy wpływa także wysokość nadproża. Bramy rolowane wymagają ok. 30cm nadproża, by zmieściła się skrzynka, do której będzie zwijał się pancerz. Garaż wolno stojący i nieogrzewany zimą, nie wymaga ocieplonej bramy. Bramy najwygodniej otwierać pilotem. Dopóki na rynku nie pojawiły się pierwsze bramy uchylne i segmentowe w garażach montowane były bramy rozwierane, tzw. Skrzydłowe. Nadal jest to rozwiązanie najtańsze, ale dzisiaj nie polecamy takiego rozwiązania ze względu na niski komfort użytkowania. Skrzydła zajmują dużo miejsca, każde z nich trzeba oddzielnie zamykać. Zimą pojazd musi najpierw zostać odśnieżony, by otwieranie bramy nie sprawiało trudności. Bramy segmentowe polecane są do garaży, z których wyjeżdża się bezpośrednio na ulicę, tam gdzie jest mało miejsca na podjeździe i tam gdzie garaż jest połączony z budynkiem mieszkalnym. Ich dużą zaletą jest to, że można je zamontować w otworach o różnym kształcie, także łukowym. Podczas otwierania brama unosi się, a segmenty przesuwają się wzdłuż poziomych prowadnic i chowają pod sufitem. Bramy pracują cicho dzięki łożyskowym rolkom z tworzyw sztucznych. Decydując się na bramę segmentową należy pamiętać, że do jej montażu potrzebny jest garaż z odpowiednim nadprożem. Panele wykonane są blachy ocynkowanej o grubości 0,5 mm i wypełnione pianką poliuretanową o grubości 42 mm. Cała konstrukcja bramy wykonana jest z elementów ocynkowanych. Bramy segmentowe dostępne są w wersji ręcznej i automatycznej oraz w przetłoczeniach: panelowym, kasetonowym lub bez przetłoczeń. W zależności od wysokości występuje kilka sposobów montażu z tzw. prowadzeniem niskim lub wysokim. Uchylne bramy cieszą się dużym zainteresowaniem ze względu na przystępną cenę. Niedrogie są także dodatki do nich, takie jak drzwi wejściowe czy kratki wentylacyjne. Ościeżnica tych bram wykonana jest z profili stalowych i mocowana do ściany garażu. Podczas otwierania wysuwa się przed ścianę garażu, dlatego nie można do takiej bramy zbyt blisko podjeżdżać, a to wymaga odpowiednio długiego podjazdu. Dobrym rozwiązaniem dla garaży małych i o krótkim podjeździe są bramy rolowane, które już w standardzie mają napęd elektryczny. Sterować można nimi wyłącznikiem lub pilotem, a gdy zabraknie zasilania bramę można otworzyć ręcznie przy użyciu korby. Brama nie ma prowadnic podsufitowych, a jej płaszcz podczas otwierania prowadzony jest pionowo. Dzięki temu w środku zyskuje się dużo miejsca. Do montażu bramy rolowanej potrzebne jest nadproże wysokości przynajmniej 30cm – jest to miejsce potrzebne na zamontowanie skrzynki do której zwijać się będzie rolet. Bramy rolowane i segmentowe nie mają progu, dlatego uszczelka dolna kompensuje także nierówności podłoża.








   Powrót